近几年来，以标志-雪铁龙集团为代表的法系车在中国市场已经风光不再，这与它们总体上的保守和市场反应的迟钝有关。不过情况也不可一概而论，标致和雪铁龙品牌分别推出的两款小型SUV标致2008和C3-XR就是兼具产品力和市场触觉的车型。
在一众竞争激烈的小型SUV当中，东风标致2008另辟蹊径，找到了属于自己的突破口，那就是走设计路线。2008在外形上很有新意，弯折的窗线非常罕见，又能提高侧向视野，电镀后视镜非常抢眼，车顶后半部凸起提供了优秀的头部空间。标致2008的内饰也让人惊喜，它拥有同级罕见的LED灯带、全景天窗，还搭载一个颇具跑车味的方向盘，让人觉得标致这个不喜欢给车换代的品牌也终于有了年轻化的一面。
动力方面，标致2008搭载有1.6L自然吸气或是1.6T涡轮增压发动机可选，在2016款中又增加了一台1.2T带缸内直喷的涡轮增压发动机可选。1.6T发动机的标致2008可以提供和维特拉相等的动力表现。这个排量放在同级的一堆1.4T当中有越级竞争之嫌，但价格却保持同级中等水平，这是值得赞美的部分。不过它的低配车型还在使用年代久远的4AT变速箱，连丰田那套如此成熟稳定且省油的4AT都已经束之高阁，标致选择继续使用自家那台4AT真是不知道需要何等盲目的勇气。悬架方面，它采用了前麦弗逊式/后扭力梁式的悬架设计，过颠簸路段时可以有不错的滤震，只是后排的纵向跳动比较明显。
标致2008全系均不提供四驱车型，欧洲人对SUV的理解果然不包括征服烂路的能力，消费者还是把他当成抬高底盘的两厢轿车比较合适。这款车的配置尚可，油耗处于同级中等水平，不过它售价略微偏高，二手车也不似日系车那么保值。
本来就是后座空间紧凑的欧系车再加上年轻化的设计取向，标致2008的车内空间表现在同级中只有中下水平也就令人毫不意外，需要大空间和家用性的消费者还是选择日韩车系为好。
标致2008上标配尺寸为880X620mm的全景天窗，不过这块天窗不能打开，仅有采光的功能，在这个级别已成标配的分段式全景天窗当中，标致车顶的这块大玻璃显然很难服人，东风雪铁龙C3-XR也采用这样的配置，唯一安慰是因为没有横亘在全景天窗中间的分段结构，这块天窗视觉效果还相当不错。
可靠性方面，标致汽车的表现一贯普通，根据国内消费者的口碑反映，长期使用中，这款车在电子系统和车内小部件上的故障较为常见。在国内某大型质量统计网站上，它的发动机故障占质量总投诉量的4成，这是消费者值得注意的问题。
标致2008在欧洲E-NCAP2013年的测试中获得5星安全评级，在碰撞表现上，它略好于雷诺卡缤，在各项碰撞中对驾乘人员头部的保护还算到位，但其他部位还有待加强。东风标致2008也获得中国C-NCAP碰撞测试的五星评价，得分53.6分，但在正面、偏置、侧面碰撞试验中无一项得到满分。
