Scott品牌1958年成立于美国，是个“不务正业”的公司，折腾滑雪杖起家，在70年代造起了摩托，后来又搞起了自行车，然后便一发不可收拾。无论是公路车的环法赛场，还是顶级山地车赛事，Scott车队均取得十分优异的成绩。Scott的轻量化技术在业内首屈一指，多次打破最轻车架记录。
Scott产品定位中高端，入门产品价格都在万元以上，尾缀为“Worldcup”的是Scott山地赛车中的旗舰竞赛版本，售价常常突破七八万元，Scott敢于如此定价与其优异的赛事成绩是分不开的，旗下车手尼诺·舒尔特是山地车赛事多年的霸主，尼诺战车自然也备受追捧。
“Scale”系列是Scott旗下的传奇硬尾车型，大神尼诺用这款车型统治XC赛事，Scott独有的HMX碳纤维技术以轻量化和舒适性著称。虽然没有后避震，但其“SDS”后叉吸震技术可以起到吸附高频震动的能力，这对硬尾车型来说是个很大的加分项，因此相对于铝合金版本，更推荐购买碳纤维版本。
“Spark”系列是带有软尾的XC赛车，得益于Scott领先的轻量化技术，用于赛事的旗舰版本Spark RC 900 Worldcup车架重量不足1800g，是最轻的软尾车型，甚至比很多硬尾车架还轻。“Spark”避震系统能够直接在行进中一键调节前后避震器到全开、半开、关闭三种模式，非常便利，在需要踩踏时及时锁死避震器，这对职业车手来说是最后冲刺的大杀器。
“Genius”定位Trail林道车，避震行程150mm，“Gambler”定位速降，避震行程200mm，同样带有可以一键控制前后避震器开合的控制系统。但要注意的是，软尾车架不如硬尾的刚性车架坚固，若是没有避震器的缓冲，遇到巨大冲击时锁死避震器，将对车架或者避震器造成很大损害，建议不要经常处于锁死状态。
Scott已经进入中国市场，每个省份皆有几家靠谱的代理门店，可以购买到官方授权的正品行货。
