高尔夫是大众汽车的传奇车型，也是销量最大的大众汽车，几十年来在全球已累计售出近3000万台，其销量仅次于丰田卡罗拉和福特F皮卡。
2003年，大众把第四代高尔夫引入中国市场，但当时的中国市场并不太接受这种相对小且昂贵的汽车，直到2008年第六代高尔夫才真正引燃了市场热情。由于搭载了中国人当时还非常陌生的涡轮增压发动机和双离合变速器，高尔夫为大众赢得了“神车”之名，除了广东之外，在全国各地都一车难求，要加价才能购买。
目前中国市场在售的是第七代高尔夫，但每一代高尔夫相比上一代最大的特点就是没有特点，大众在对待高尔夫的改进上极其谨慎，生怕任何莽撞的改动失去“高尔夫的感觉”，所以几乎所有的高尔夫，看上去都一个样子。不过在看不见的地方，这一代高尔夫还是有明显的进化，它比上一代减轻了100多公斤，变得更敏捷也更灵活了。高尔夫的行驶质感仍然值得赞美，它的操控灵活而又稳定，而且有一个相当安静的车内环境。但第七代高尔夫在操控方面也有一个很为人诟病的改动，就是国产高尔夫全系取消了后轮的独立悬挂，全系都换成了扭力梁悬挂，而在欧洲，高版本的高尔夫继续采用独立悬挂。
第七代国产高尔夫新增了1.4T高功率发动机，即280TSI系列，它的动力和奥迪3A保持一致。但这一代高尔夫和奥迪A3的分工发生了交换，似乎奥迪A3变得相对舒适，而高尔夫却变得更具运动性能。不过高尔夫在配置上的产品力并不足够，旗舰版的科技配置也没有特别出彩的地方，XDS电子差速锁是不多的亮点，即使旗舰型依然没有标配ACC自适应巡航系统，海外版的车道保持系统、并线辅助、主动刹车系统等高科技配置都在国产版高尔夫身上消失了。
第七代高尔夫在国内没有受到类似上一代的欢迎，跟一些细节上的缺失也有关。高尔夫自动大灯的逻辑很成问题，可能你穿越整个隧道都不会开灯，也可能出隧道以后大灯久久不能关闭。高尔夫最令人诟病的是它竟然不提供USB接口，在手机日益成为汽车最重要的辅助设备的今天，这一固执显得特别不可思议。
高尔夫的空间表现很一般，和上一代基本找不出什么变化，尽管轴距大幅增加了59mm，但后排空间仍然狭窄，只是行李厢变大了。
和其他一流车厂相比，质量可靠性最近很长一段时间都是大众和福特的软肋。国产高尔夫7代基本上继续沿用第六代的动力总成，可以想见烧机油和变速箱故障也会接着延续。此外高尔夫的空调系统和车身异响也是新车主投诉较多的部分，它的新车满意度也并不高。
安全方面高尔夫一向做得不错，在IIHS它的综合得分和马自达3相当，也属于最高安全车型，即TSP+。
大众高尔夫完整保留了上一代的优点和缺点，也许高尔夫本该如此。
