推荐型号：E1 R、E1 PLUS、E1 S、E1 Lite
大阳是在四轮电动车中拥有不俗知名度的厂商。但在二轮电动车领域，由于性价比不足和头部厂商产品饱和等原因，其几款以“大阳”为名的产品反响不大，大阳又重新打造一个高端电摩品牌，取名E客。从2017年发布第一代产品伊始，E客便将精力放在高端市场，旗下车型定价接近万元。令人望而生畏的售价让E客在国内获得不少批评声，但它或许志不在此。2018年，E客参加德国国际摩托车滑板车及自行车博览会，并宣布其全部车型均通过国际公认度最高的欧盟E-Mark认证，符合欧盟L1e（最高时速小于45km/h的两轮轻便摩托车）和L3e（最大时速超过45km/h的两轮摩托车）标准，发力国际市场。
E1是E客目前推出的唯一系列，除了边角处较为圆润，其余外观与一般的龟壳车无异，但实际上却拥有着目前国产二轮电动摩托中最高的配置。定价11000元的E1R盖茨（Gates）电机功率高达3500W，配合60V/40AH的锂电池，最高时速可超过80km/h，标称最高续航里程为110km，实际上以40km/h的速度可行驶约75km。除了惊人的速度，单臂悬挂也是E1 R的一大特色。这种系统以单个悬臂连接车身和车轮，可以增加美观度和降低车重，增加操控性能，但由于对材料性能要求较高，很少用于电动车上。E客将锻造铝合金加入到材质中，增加了悬臂的强度和刚度，最终令整车结构更加精简。
E1 PLUS和E1 S的价格较E1R低约2000元，其价差主要体现在续航里程上，其余功能无太大区别。而定价6600元的E1 Lite电机功率为2500W，最高时速有所下降，但依然超过了小牛M+都市版，依然会是在城市道路中最快的一批电动摩托。不过该车型前后避震行程较短，特别是后轮在载重较大时，避震筒几乎拖底，这对于一款以性能著称的电摩来说是个不小的硬伤。
E1系列动力强劲，但续航不足的问题已被厂商注意到。在将于2019年发布的E2系列中，顶配车型会采用像速珂TC一样的双电方案，即配有额外的电池仓以达到续航里程延长一倍的效果，不过价格自然会水涨船高。
