迈巴赫S级

迈巴赫已于2012年停产，但奔驰显然不想放弃这个曾经能与劳斯莱斯直接对话的品牌。同AMG一样，迈巴赫目前成为梅赛德斯-奔驰的子品牌，等于“迈巴赫”这个称呼又重新复苏。不过鉴于品牌规划关系，双M的标志不会再单独出现。现在迈巴赫S级已经放下身段，售价还比不过曾经迈巴赫的一半，和这个榜里的多数车型没什么区别了。
 
迈巴赫S级是基于奔驰Ｓ级打造的，却没能将奔驰S级“芭蕾舞演员”一般的操控移植过来。在动力方面，迈巴赫S 600跟奔驰S 600 L保持一致，发动机舱里是一台6.0L V12双涡轮增压发动机，起步时发动机转速不算高，超过2000rpm时就会出现驱动轮打滑。迈巴赫S600和S400 4 MATIC搭载了与普通版本相同对应型号发动机，匹配7速手自一体变速箱，在低速行驶时匹配度上也达不到奔驰S级那样的无缝。迈巴赫S400和奔驰S400装配的都是AIRMATIC空气悬架，但这套悬架为迈巴赫S级带来的稳定感远逊于奔驰S级。那套被称为“魔术车身控制系统”的车身稳定系统被装配在了各自的顶配车型上，到了迈巴赫S级身上后却难以发挥应有的平稳属性。
 
前排空间，迈巴赫S400与奔驰S400L的设计几乎一模一样，仅有的细微差别是前排座椅通风和记忆功能在迈巴赫S400上属于标配，而在奔驰S400L则没有记忆功能。后排座椅是两款车型差距最大的地方。得益于轴距的加长，当把座椅调整到“斜躺”状态时，迈巴赫S400可躺下的角度更大，而相比之下奔驰S400L的后排座椅可调节角度就比较有限了。迈巴赫的后排车门采用的是“方形门”，而奔驰S级的后门造型则比较传统，乘客在登上迈巴赫S级时不用刻意低头，进出更加自如。
 
由于迈巴赫S级身上的多数技术直接脱胎于奔驰S级，因此它的可靠性也比较堪忧。美国《消费者报告》预计奔驰S级的可靠性为最差，因此迈巴赫S级的质量稳定性也不会太好。
 
安全性方面，迈巴赫S级也没有参加碰撞测试，我们相信它的安全级别不会低于奔驰S级。
迈巴赫S级测评报告