RAV4也是一款全球车型，在全球所有市场，它都是CR-V的老对手，不过它的市场表现始终和CR-V有些差距。RAV4在中国市场刚刚迎来一次改款，而且它第一次有了中文名字——荣放。
改款RAV4最明显的变化是2.0L版本的发动机，丰田给它换装了一台全新的发动机，然而并不是凯美瑞那台拥有“黑科技”的双喷射2.0L，而只是RAV4原来的2.0L发动机的升级版。它的马力提升到111kW，扭矩提升到192Nm，只比原来增加了3kW和5Nm，继续配搭CVT变速箱。而2.5L版本的荣放，拥有180马力、234牛·米的账面数据，作为日常用车动力当然足够。但实际的发力特性却还是给人平庸的感觉。
改款前的RAV4在配置方面有严重的短板，中国人消费者很在乎的车身稳定系统，很实用的定速巡航、无匙进入+一键启动等功能都只有在2.0L顶配和2.5L车型上有，中低配车型低配得过分，性价比不高。改款的RAV4主要补全了之前的配置缺口。车身稳定系统（VSC）终于全系标配了，上坡辅助系统、启停系统也下放到了低配车。其他很实用的配置如自动大灯、无匙进入+一键启动、定速巡航、自动空调、全景影像、7寸屏多媒体系统，除了最低配车型外也都成为标配，而第二低配的19.98万元的风尚版，突然拥有了以上配置，变得性价比爆表。
RAV4的驾驶表现反而很符合以前人们对丰田车的印象：它开起来始终觉得底盘有些硬和颠簸，隔音也不好。论行驶的舒适性和高级感，始终比不上CRV和奇骏，在同级只有中等水平，比起马自达CX-5那样让驾驶者能时刻感受到的优秀的机械素质，它就差得更远了。荣放的平顺好开、空间实用性，作为一台家庭用车都是不差的，但它很难在某一个方面特别占优。
RAV4在可靠性方面的表现是顶级的，和CR-V一样，它的身上基本没有任何高发故障，10年以上车龄的RAV4在可靠性方面仍然保持优秀。
RAV4目前也是IIHS的顶级安全（TSP+）汽车，它在这个全世界最严苛的碰撞测试中保持全优评价，其他地区的碰撞测试成绩可以不用看了。
丰田RAV4丨荣放测评报告
