美利达集团于1972年创立于中国台湾，与捷安特齐名，目前是中国第二大的自行车制造企业。美利达拥有一流的自行车生产线，采用TPS生产管理体系，品质出众，产品性价比高。
早年间美利达的主要重心放在了山地车上，拥有顶尖的山地车队，2012年以后开始了公路车山地车双主轴战略，在德国设立研发中心，专攻高端自行车研发。2013年开始冠名赞助世界一级世巡赛车队“蓝波美利达车队”，拥有世界冠军鲁伊·科斯塔。美利达车队在环意赛场上表现出色，在环瑞士赛场上也取得三连霸的剽悍成绩。2016年美利达的赞助车队变为“巴林美利达车队”，开启了新的征程。
巴林美利达车队征战世界巡回赛的车型有轻量化爬坡车型SCULTURA、平路破风车型Reacto和用于计时赛的WARP TT。
美利达在车友口中常被称为“重型坦克达”，一来是夸它坚固耐用，二来是吐槽其重量往往比同行大。如今美利达拿出新一代Scultura系列为自己正名，其车架使用美利达专利的纳米碳纤维，碳纤维的制程里含特殊纳米微粒的环氧树脂，美利达宣称其耐冲击性可以提高40%，看样子是准备在皮实耐用的路上走到底了。2016年又亮出整车重量为4.52Kg的Scultura Superlight Ltd，一举拿下最轻量产公路车的名号，让人对美利达的技术实力刮目相看。
提到美利达战车，必须提一下光靠外观就能拿下一票车友的Reacto锐克多。这款气动战车2017年经历过改款，运用了从计时赛车型WARP TT上的气动技术，大量运用Kamm Tail（虚拟尾翼）管型，号称气动性能比上代大幅提升5%；座管运用了S-Flex减震技术；旗舰款车架从1250g大幅下降到1010g，刚性却不降反升。
Scultura、Reacto都有很多版本，覆盖了几千到几万元的价位，性价比较高，尾数为三位数的版本是铝合金车架，四位数的为碳纤维车架，数字越大档次越高。此外还有一两千元出头的幻影、史匹得等入门系列，美利达拥有数量庞大的专卖店，维护保养相对便利。很多型号线上商店不一定有，可以在官网查询信息，再去线下专卖店找店主订购。
