禧玛诺包揽了2017年和2018年ICAST展最佳淡水/海水轮，这个结果并不让人意外，“达亿瓦的竿，禧玛诺的轮”向来是行家标配。禧玛诺渔线轮早已成为公认的行业标杆，其AR-C斜口线杯问世后，引得众品牌争相效仿，连达亿瓦的顶级型号SALTIGA也从此改用类似的斜口线杯。近年来达亿瓦的磁油密封技术虽然名满天下，但纵观渔线轮发展历程，达亿瓦更多是扮演追随者的角色，禧玛诺才是行业的先锋人物，其独创的“麻花轴”排线系统可以获得非常匀速的往复运动，排线效果无可挑剔。
国内大部分钓友都会以禧玛诺的标准来衡量渔线轮的型号大小，其地位已经难以撼动。但禧玛诺的影响力并没有局限在亚洲，它家的渔线轮在欧美钓界也倍受推崇，尤其是强力纺车轮STELLA SW。从2001年开始，禧玛诺STELLA SW相继推出了01款、08款和13款，最新款STELLA SW已于2019年1月上市，配置和参数并未与13款拉开显著距离，整体性能是否飙升尚需实战验证，建议消费者优先考虑前三代产品，国内在售的STELLA SW 18000HG属于13款，约需6300元。01款比08款、13款多出一个线杯，购买后两款的用户可从厂家提供的“梦屋”系列选配件，其中线杯的售价约2000元/个，STUDIO OCEAN MARK等专业配件改装厂也有类似线杯出售。
01款、08款和13款虽然相隔三代，但在线杯材质和表面处理工艺上变化不大，高规格的STELLA SW线杯均采用不锈钢材质切削加工而成，并对与钓线接触的部位进行镀钛处理，海钓矶钓时不惧海水侵蚀。消费者可从外观设计和线杯形状初步区分三代STELLA SW，01款和08款较为秀美，而13款与达亿瓦SALTIGA接近，看上去凌厉粗犷。至于线杯形状，禧玛诺在07年才发明斜口线杯，01款自然来不及采用这个设计。
三代STELLA SW都搭载双碟刹车系统（TWIN DISC DRAG），结构为“上面3小片+下面2大片”，这种“上下夹击”的设计有效提升了渔线轮的刹车顺滑度，08款和13款的最大刹车值由01款的30kg降为25kg也是为了让抛投时出线更为流畅，降低炸线的概率。禧玛诺在新款STELLA SW上市时都会列出一些让人眼花缭乱的数据来证明其性能，不过三代产品的刹车结构并无本质变化。此外，它们均使用同一款单向轴承，相对而言，01款的滚珠轴承数量最多，但只是在不太关键的部位多用了一颗，对渔线轮整体性能影响不大。
真正的改良体现在主齿轮和小齿轮上，01款和08款主齿轮均采用7075铝合金冷锻工艺，但08款额外加了一道表面渗铝青铜处理工序，耐磨性能更佳。随后的13款也应用同样的齿轮。而在确定渔线轮级别的小齿轮上，01款出于手感柔顺考虑选择了黄铜，达亿瓦同时期的SALTIGA则采用了不锈钢材质，不锈钢价高质硬，对加工设备要求较高，制造成本高于黄铜，抗压性也更上一层楼，于是就出现了“刹车STELLA SW好，齿轮SALTIGA强”的情况。为了改善齿轮的强悍度，禧玛诺在08款STELLA SW也采用不锈钢小齿轮，在刹车性能和抗压性两方面碾压同期的SALTIGA，一时风光无限。遗憾的是，13款又重新搭载黄铜小齿轮，被众多资深玩家和专业钓手所诟病。
旗舰机型STELLA SW受众终究有限，禧玛诺不可能凭借性能顶尖、用户寥寥可数的产品纵横市场，真正俘获普通钓友的仍是它家的基础款和进阶款。基础款一般产自马来西亚，售价100-300元，高于市面上大部分厂家，但与达亿瓦、宝熊两家渔线轮巨头相比不算出格。三巨头中禧玛诺的基础款做工最优，以售价200元左右的SIENNA FE为例，和同价位的达亿瓦、宝熊产品一样，挡线架和出线罗拉均为塑料材质，但是SIENNA FE在产品表面增加了一层工艺，让外观拥有金属质感，更显档次。
不少钓友在选购基础款渔线轮时往往局限于迪佳、狼王等主攻大众市场的品牌，其实同价格段的产品禧玛诺也占有较大优势，在性价比方面不输任何品牌。
禧玛诺纺车轮在中国市场的布局以产地为界明显分为两类，除了产自马来西亚的基础款，还有日本原装进口的进阶款。售价2000元以上的进阶款才是禧玛诺的中流砥柱，国内在售的主力产品有3款，分别是TWINPOWER SW、TWINPOWER XD和VANQUISH，售价均在2500元左右。同系列的TWINPOWER SW和TWINPOWER XD可从型号区分产品特性，“SW”表明该轮子主攻海钓，“XD”为Extreme Durability，意为“极端耐用”。两者的配置并无显著差异，线杯的毛毡下面均配有一颗滚珠轴承，提高了刹车的顺滑度，应用在抛投钓法中优势较为明显。挡线架打开关闭时档位感良好，因为回跳机构所用弹簧比基础款粗壮。最为贴心的是搭载了禧玛诺特有的一体成型导线环，它能把钓线固定在凹槽内，防止钓线卡进导环与支架之间的缝隙。此外，出线导环旁还设有一个凸起，可避免钓线因松弛而缠绕。
VANQUISH可看作是TWINPOWER系列的姊妹版，它改用Micro ModuleII齿轮系统，增加了齿轮间的接触面，上鱼时回线手感非常流畅。其轴承部位也将TWINPOWER的塑料轴套改为滚珠轴承，整体更加强悍，面市之初即受到狂热追捧。
国内玩家对禧玛诺纺车轮较为青睐，往往会忽略它家出类拔萃的水滴轮。当然也因为水滴轮上手不易，新手需长时间练习才能熟练使用，但相比纺车轮，水滴轮抛投精度更高，出线更易掌控。禧玛诺水滴轮的市场布局与纺车轮相仿，都是以产地划分产品级别。但其水滴轮性价比首选和进阶款首选均产自马来西亚，尤其是接连斩获ICAST“最佳淡水轮”的CURADO系列。日本原装进口的型号虽然材质和工艺更有保障，但价格要高200-1500元左右，性能却未必有显著的提升。
禧玛诺经典的CURADO系列很好地诠释了水滴轮的特性。首款CURADO于1991年推出，整个系列备受钓迷赞誉，但2011年的CURADO G因外形臃肿遭人诟病，禧玛诺及时改弦更张，设计出机身紧凑的型号。到2017年推出CURADO K时终获ICAST的加持，它改进了线轴防护设计，钓手只需移动侧板便可保养齿轮系统，避免了侧板意外掉落损伤内部精密组件的情况。搭载的SVS抛投控制系统增强了渔线轮整体的稳定性，而X-Ship齿轮设计则有助于降低摩擦力，使系统运转更为顺滑，进而提升了抛投的精确度。国内销售的CURADO K产自马来西亚，售价900元左右。
另一款获得ICAST褒奖的水滴轮是2018年的CURADO DC，这款水滴轮同样产自马来西亚，售价1500元左右，它搭载禧玛诺改良的轴承系统，可将甩力传导至渔线轮的各个部位，在抛投过程中钓者几乎感觉不到挂饵或者铅坠的重量。钓者往往会因水流变化而不断地变更抛投落点，而CURADO DC在抛投和回转上的高效率缩短了这一过程，从而扩大了垂钓的范围，中鱼率也随之提高。此外，CURADO DC的刹车性能非常出色，6个滚珠轴承与侧板巧妙组合，操控起来比市面上同价位的产品更为流畅，即便是垂钓一些体型较大的鱼也不会很费力。
禧玛诺在许多国家建有生产基地，不同国家生产的产品各异。总公司以生产高档的零配件和渔具为主，中国工厂的主要业务是自行车。目前国内电商平台还没有官方旗舰店，只有代理商。鉴于日系渔具假货泛滥，消费者购买时需格外谨慎。
