阿布曾获得过瑞典皇室的嘉奖，可说是“瑞典国宝”。作为全球最大的渔线轮制造商之一，阿布有近80年的制轮历史，其渔线轮拥有“小型起重机”的美名，旗下的REVO系列水滴轮曾在ICAST和EFTTEX载誉而归，除了业界巨头禧玛诺和达亿瓦，同类产品中难有对手。
纵观渔线轮市场，禧玛诺和达亿瓦布局最均衡，无论是基础款、进阶款还是旗舰款轮子，都有响当当的代表作；以禧玛诺和达亿瓦的产品线衡量，宝熊基本只推出基础款和进阶款，主力产品集中在基础款；相比之下，阿布渔线轮虽然型号众多，覆盖了各个价格区间，但却只在进阶款打出了名堂，基础款产品整体中规中矩，同价位有更好的选择。
撑起阿布门面的正是大名鼎鼎的REVO系列，每个型号都对应有纺车轮和水滴轮，纺车轮一般主攻淡水钓法，水滴轮则走粗犷凌厉路线，基本上定位为“大物轮”，普遍应用在海钓环境。
目前在售的REVO系列属于第三代，以售价1800元左右的纺车轮REVO Premier为例，它与前两代产品相比，刹车系统由传统的水平移动结构改为垂直移动的IVCB-IV技术，再加上精细的外部拨盘设计，让钓手在作钓时可充分调节。其制作工艺也有所提升，铝合金主齿轮切削精度更高，相应提升了整个齿轮系统的耐用性和传导性，每一次转动轮子的握把，钓手都能察觉到钓线那段的细微变化，从而及时作出反应，降低跑鱼的概率。
资深玩家对REVO Premier的大齿轮箱颇有微词，其实它的齿轮箱并未增大多少，之所以会觉得碍眼，更多是因为轮子固定在钓竿上后位置有些偏低，但实战时不会影响换手、安装和操控。此外，REVO Premier在抗压性和轻量化方面保持了良好的平衡，与同级别同规格的REVO ALX相比，要轻20g左右。需注意的是，使用一段时间后，REVO Premier的流畅性会略有降低，此时可以通过涂抹润滑油来恢复。
渔线轮发展至今，改善空间已经大为紧缩，连业界大佬禧玛诺也开始老调重弹，阿布的REVO系列纺车轮起点本就高于市面上大部分产品，再怎么换代升级，也不可能达到翻天覆地的程度，因此，消费者不必执着于第三代间各型号配置和设计上的细微差异。
但REVO系列水滴轮与纺车轮还是存在较为明显的界限，主要是轮子定位和作钓环境不同，制造成本自然也水涨船高。相比同名的淡水纺车轮，海水版REVO Inshore水滴轮约需1500元，要高出300元左右，整体设计以强悍风格为主，搭载了强度更高的不锈钢主轴和HPCR轴承，与大物进行拉锯战也不易磨损。而X2合金框架可以抵御在严苛的海钓环境，正常使用不会发生腐蚀。强力轮子一般手感较为生硬，掌控舒适度有所欠缺，但REVO Inshore水滴轮在抛投过程中并不会产生强烈的振动感，整个过程连贯而平稳，即便遭遇风力较强的天气也能顺利投至钓点。
如果钓友在实体店选购REVO Inshore，可能会误买同级别的REVO STX HS，两者不仅价格相近，外形也大同小异，但内里还是有区别的，REVO STX HS多配置了4颗滚珠轴承，滚珠轴承的作用是在机械传动过程中固定和减小载荷摩擦系数，也就是说REVO STX HS上鱼时手感更为柔和，适合用于竞技垂钓。说到竞技垂钓，当然更适合经验丰富的钓友，如果是新手使用，一开始需要勤加练习，逐步调整渔线轮的刹车力。
